Фанера под опалубку.

Фанера под опалубку состоит из трех или более слоев лущеного шпона, один или оба наружных слоя изготовлены из облицовочного материала. Облицовывание выполняется или при склеивании пакета или как самостоятельный процесс.

Фанера под опалубку, облицованная строганым шпоном, в зависимости от вида клея делится на марки: ФОФ - с применением фенолоформальдегидного клея, ФОК - карбамидоформальдегидного. По качеству облицовочных сторон она делится на одно- и двустороннюю. В зависимости от сорта шпона и его текстуры фанера под опалубку бывает I и II сортов.

Фанеру, под опалубку, облицованную бумагой, изготавливают из лущеного шпона с облицовочным покрытием, выполняющим защитно-декоративные функции, выполненным из бумаги различных видов, обычно пропитанной смолами высокой водостойкости. Сюда относится фанера под опалубку декоративная, для авто-, вагоно-, контейнеростроения. Декоративная фанера под опалубку в зависимости от вида облицовочного покрытия и применяемых при его изготовлении смол бывает марок: ДФ-1 и ДФ-3-с прозрачным бесцветным и окрашенным покрытием на основе сульфатной бумаги, ДФ-2 и ДФ-4-с непрозрачным покрытием бумагой, на которой нанесен рисунок, обычно имитирующий текстуру древесины.

Покрытие фанеры под опалубку марок ДФ-1 и ДФ-2, изготавливаемое с использованием карбамидомеламиноформальдегидной смолы, менее водостойко, чем фанеры марок ДФ-3 и ДФ-4 с использованием меламиноформальдегидной смолы. Для изготовления фанеры под опалубку применяют шпон из древесины березы и, реже, других лиственных пород. Для внутренних допускается применять шпон из древесины хвойных пород. Декоративную фанеру под опалубку применяют в качестве обшивочного материала в строительстве, авто- и судостроении, в мебельном производстве, других областях машиностроения. Фанеру для щитовой опалубки и для авто-, в вагоно- и контейнеростроения изготавливают из березового шпона и шпона хвойных пород. Для подоблицовочного слоя применяют березовый шпон.